Márcio D'Agosto: o engenheiro que reinventou a carreira e levou a ANPET ao Norte do Brasil

Em meados dos anos 1990, Márcio D'Agosto era coordenador de transporte em uma das maiores fábricas de bebidas do mundo. Engenheiro mecânico com passagens por distribuidoras de petróleo e de GLP antes de chegar à Coca-Cola, tinha uma trajetória sólida no mercado. Mas quando problemas de otimização de frota começaram a exigir um conhecimento que ele não tinha, tomou uma decisão que poucos tomariam: pediu demissão e voltou à universidade. "Se eu for pro mercado, talvez eu nunca mais volte", pensou ao optar pelo doutorado. 

Professor titular da UFRJ e presidente da ANPET nos biênios 2013-2014 e 2015-2016, Marcio D'Agosto é um dos entrevistados da série especial que marca os 40 anos da associação. 

De engenheiro mecânico a pesquisador de sustentabilidade

O mestrado no IME, inicialmente voltado à logística, acabou resultando numa dissertação sobre o que hoje se conhece como BRT (Bus Rapid Transit). Foi lá também que D'Agosto teve o primeiro contato com a ANPET, em 1997. No ano seguinte, participou do congresso em Fortaleza pela primeira vez com um artigo científico e com uma comunicação técnica sobre sustentabilidade em transporte, tema que definiria sua carreira.

O doutorado veio na COPPE/UFRJ, no recém-criado Instituto Virtual Internacional de Mudanças Globais, com foco em análise de ciclo de vida para fontes de energia em transporte. Ali, integrou iniciativas pioneiras: participou do teste do primeiro ônibus híbrido fabricado no Brasil e do desenvolvimento da primeira planta de biodiesel do país. Antes de ingressar definitivamente na academia, ainda passou dois anos como diretor de planejamento da Superintendência Municipal de Transportes Urbanos do Rio de Janeiro, uma imersão que ele mesmo compara a "um outro doutorado". Em 2006, aprovado em concurso para a UFRJ, trocou a gestão pública pela carreira acadêmica.

Belém e a ANPET além do eixo

O envolvimento institucional com a ANPET começou em 2007, a convite da professora Marilita Gnecco. Por cinco anos, D'Agosto trabalhou nos bastidores dos congressos ao lado de Thereza Afflalo, secretária executiva da associação. O falecimento de  Thereza às vésperas do evento de 2012 deixou a ANPET numa situação delicada, e D'Agosto, que estava ao lado dela naquele trabalho, foi eleito presidente naquele mesmo ano.

A gestão que se seguiu tem uma marca geográfica clara. Quando propôs realizar o congresso em Belém, ouviu ceticismo de colegas. Para D'Agosto, a resistência confirmava a necessidade da iniciativa: a região Norte jamais havia recebido o evento, e a capital paraense oferecia uma realidade de transporte diferente: navegação fluvial, linhas aquaviárias, dinâmicas urbanas que não cabiam nos modelos das metrópoles do Sul e Sudeste. 

Curitiba viria a seguir, e o período também foi marcado pela captação de recursos do Fundo Setorial de Transporte para eventos paralelos, o que trouxe ao congresso grupos de pesquisa em engenharia química, elétrica e civil com projetos aplicados ao transporte.

Difusão do conhecimento e o desafio geracional

Para D'Agosto, o transporte é, antes de tudo, uma "atividade meio",  e ela carrega peso econômico e social direto. "Se eu restrinjo a atividade de transporte, eu retardo o desenvolvimento de uma região. Se eu facilito, estou também facilitando o desenvolvimento." É essa visão que ancora sua atuação como professor titular na área de sustentabilidade na mobilidade e na logística.

Na ANPET, ele enxerga um papel central na difusão desse conhecimento. O congresso e a Revista Transportes funcionam, nessa perspectiva, como instrumentos de circulação e legitimação do saber produzido na área.

Aos 40 anos, a ANPET acumula história, congresso, revista e uma rede de pesquisadores que, em muitos casos, não teriam se encontrado de outra forma. D'Agosto é um deles: chegou à associação ainda no mestrado, como aluno, e chegou à presidência. 

Assista à entrevista completa com Márcio D'Agosto:

Flávio Cunto, presidente da ANPET, fala sobre sua trajetória e o futuro da associação

Atual presidente da ANPET no biênio 2025–2026, Flávio Cunto é engenheiro civil formado pela Universidade Federal do Ceará (UFC), em 1993. Começou a carreira na construção rodoviária, trabalhando durante quatro anos em obras no interior do Ceará. Foi ali que nasceu a vocação para a engenharia de transportes e a decisão de se especializar: em 1996, iniciou o mestrado na Escola de Engenharia de São Carlos (EESC/USP).

Concluído o mestrado, em 1998, voltou a Fortaleza para atuar na engenharia de tráfego da prefeitura, no órgão gestor de trânsito da cidade. Foi nesse período que a segurança no trânsito se tornou seu principal objeto de pesquisa, tema ao qual se dedica até hoje.

Em 2004, partiu para o doutorado na Universidade de Waterloo, no Canadá, sob orientação do professor Frank Saccomanno. Pesquisou então segurança viária a partir de abordagens alternativas aos métodos tradicionais, baseados apenas em registros de sinistros. "Orgulho-me de ter feito o que eles chamam de doutorado pleno no exterior, com a bolsa completa do CNPq", conta. De volta ao Brasil no fim de 2008, ingressou no ano seguinte como professor em regime de dedicação exclusiva na UFC, consolidando sua trajetória como pesquisador.

O primeiro encontro com a ANPET

O contato inicial com o congresso aconteceu ainda no período em que escolhia onde faria o mestrado, na edição realizada em São Carlos, que ficou conhecida como a "ANPET da tenda de circo", por conta de uma tenda montada no pátio da EESC. "Para um estudante, os pesquisadores são como ídolos naquela área. Foi uma experiência espetacular estar pertinho daquele grupo", recorda.

O envolvimento mais intenso com a associação começou em 2009. Naquele congresso, Cunto se aproximou das professoras Maria Alice Prudêncio Jacques (UnB), Christine Tessele Nodari (UFRGS) e Heloísa Barbosa (UFMG), com quem formou uma rede de pesquisa para desenvolver funções de desempenho de segurança viária para rodovias brasileiras. "Foi um momento muito gratificante encontrar aquelas professoras e elas toparem formar um grupo para trabalharmos juntos", lembra.

Da coordenação temática à diretoria executiva

A convite de Maria Alice, então coordenadora temática da área de Tráfego Urbano e Rodoviário, Cunto assumiu a função de coordenador adjunto e, dois anos depois, tornou-se coordenador temático da área. Em 2015, durante o segundo mandato do professor Márcio D'Agosto, passou a integrar a diretoria científica, função que manteve na primeira gestão da professora Helena Cybis.

Após seguir na diretoria durante a segunda gestão de Cybis e colaborar com a área de Tráfego Urbano e Rodoviário na gestão de Maria Leonor Alves Maia, Cunto foi convidado, em 2023, por Cira Pitombo para assumir a diretoria executiva. "É uma diretoria discreta, mas vital para o congresso e para a associação", define. Segundo ele, a experiência somou-se às anteriores e proporcionou uma visão mais abrangente da ANPET, da comunidade científica ao dia a dia administrativo.

Uma gestão para pensar no futuro

Com a decisão de Pitombo de não concorrer a um segundo mandato, Cunto foi eleito presidente para o biênio 2025–2026, à frente de uma chapa construída para ser diversa em termos de distribuição geográfica, gênero e idade. Ele destaca que recebeu uma associação com processos administrativos consolidados e situação financeira sustentável. "Foi um cenário que me motivou, porque eu poderia pensar mais no futuro do que simplesmente tratar problemas emergenciais da associação", afirma.

Entre as mudanças da gestão, está a criação de diretorias com missões específicas: Comunicação, Inovação, Equidade, Diversidade e Inclusão, Relações Institucionais e Integridade Acadêmica. Ligadas à diretoria de Equidade, Diversidade e Inclusão, estão a consolidação da política de incentivo à participação de estudantes e a continuidade do Espaço Kids, criado no congresso de 2024 para acolher pesquisadoras mães.

Na diretoria de Comunicação, sob a condução de Cassiano Isler, a associação revisou suas práticas e passou a contar, desde 2025, com a Strada Comunicação, em um movimento para profissionalizar o diálogo com seu público.

No campo científico, a ANPET adotou um novo sistema de submissões, que integra a gestão do congresso das inscrições à emissão de certificados, e redefiniu as áreas temáticas para tornar o evento mais inclusivo em relação aos modos de transporte. Já a Revista Transportes ganhou um site remodelado e teve propostas de indexação submetidas à Web of Science e à Scopus. "A indexação vai nos levar a  outro patamar", avalia.

Uma associação madura

Para o presidente, a ANPET vive hoje um estágio de maturidade, com o desafio de fortalecer ainda mais a conexão com o setor público e a indústria. Ele também chama atenção para as transformações trazidas pela inteligência artificial. "A gente precisa estar muito atento às mudanças que virão nos próximos anos em relação à pesquisa, à divulgação da pesquisa e à integridade acadêmica", alerta.

Assista à entrevista completa:

Contagem regressiva: 40º ANPET começa em 26 de outubro. Confira a programação

O 40º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) começa no dia 26 de outubro e segue até o dia 30, no Atlântico Búzios Convention & Resort, em Armação dos Búzios (RJ). A edição celebra os 40 anos da Associação e reúne pesquisadores, docentes, estudantes e profissionais para debater os avanços e desafios do transporte no Brasil.

A programação geral já está disponível no site do evento, organizada por dia, horário e sala. Confira: https://congresso.anpet.org.br/programacao/

Abertura com palestra magna

A sessão solene de abertura acontece na segunda-feira (26/10), às 16h30. Em seguida, Karen Lucas, da University of Manchester, apresenta a palestra magna “Addressing the mobility trap in global south cities”. O primeiro dia termina com um coquetel de boas-vindas.

Sessões técnicas, palestras e debates

De segunda a quinta-feira, sessões técnicas paralelas apresentam trabalhos nas áreas de infraestrutura, aspectos econômicos, sociais e políticos, modelagem e planejamento, geografia dos transportes, sistemas de tráfego, logística, aspectos ambientais e ensino, além das sessões de Pesquisa em Desenvolvimento, com Relatórios de Teses e Dissertações (RTs) e de Iniciação Científica (RICs).

Entre os destaques estão a palestra de Luis G. Willumsen sobre modelagem de transportes na era da incerteza e da inteligência artificial, o painel sobre os 40 anos de evolução do transporte público no Rio de Janeiro, a mesa-redonda com representantes das prefeituras da Região dos Lagos sobre planejamento inteligente da mobilidade e o debate sobre os 15 anos do programa federal de concessões de aeroportos. A programação inclui ainda a atividade Mulheres e Meninas na ANPET 2026, discussões sobre Tarifa Zero e transporte escolar, e lançamentos de livros nos intervalos.

Minicursos e workshops

Os participantes também poderão acompanhar minicursos, como Introdução à engenharia territorial e Engenho e arte no ensino de transportes, e workshops sobre financiamento da mobilidade urbana, transporte multimodal em favelas e microssimulação com PTV Vissim. Este último exige inscrição prévia, e os participantes devem levar notebook.

Prêmio ANPET, encerramento e visita técnica

Na quarta-feira (28/10), a partir das 17h, acontece a solenidade de entrega do Prêmio ANPET, seguida de jantar de confraternização no Privilège Búzios, na Orla Bardot. O encerramento oficial será na quinta-feira (29/10), às 17h15, junto com a Assembleia Geral Ordinária da ANPET. Na sexta-feira (30/10), os congressistas poderão participar de uma visita técnica ao Grupo Salineira, mediante inscrição prévia e com vagas limitadas.

PETRAN/UFC abre inscrições para Mestrado e Doutorado | Turma 2027.1

O Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes (PETRAN) da Universidade Federal do Ceará (UFC) está com inscrições abertas para o processo seletivo de Mestrado e Doutorado referente à Turma 2027.1. Os interessados podem se inscrever até 4 de novembro.

As inscrições devem ser realizadas exclusivamente pelo Sistema Integrado de Gestão de Atividades Acadêmicas (SIGAA) da UFC, na aba “Processos Seletivos – Stricto Sensu”, onde também estão disponíveis os editais com todas as regras e etapas da seleção.

Vinculado à subárea Engenharias I, o PETRAN obteve nota 6 na última avaliação da CAPES, em uma escala que vai de 3 a 7, sendo reconhecido como programa de excelência nacional. É o único programa de pós-graduação em Engenharia de Transportes das regiões Norte e Nordeste do país. O curso de Mestrado é oferecido desde 2000, e o de Doutorado, desde 2011.

O programa está organizado em duas áreas de concentração, Infraestrutura de Transportes e Planejamento/Operação de Sistemas de Transportes, cada uma com três linhas de pesquisa que reúnem diversos projetos coordenados pelos docentes. 

Inscrições: até 04/11

Níveis: Mestrado e Doutorado

Editais e inscrições: www.si3.ufc.br/sigaa/public/

Mais informações: www.det.ufc.br/petran | This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.