Flávio Cunto, presidente da ANPET, fala sobre sua trajetória e o futuro da associação

Atual presidente da ANPET no biênio 2025–2026, Flávio Cunto é engenheiro civil formado pela Universidade Federal do Ceará (UFC), em 1993. Começou a carreira na construção rodoviária, trabalhando durante quatro anos em obras no interior do Ceará. Foi ali que nasceu a vocação para a engenharia de transportes e a decisão de se especializar: em 1996, iniciou o mestrado na Escola de Engenharia de São Carlos (EESC/USP).

Concluído o mestrado, em 1998, voltou a Fortaleza para atuar na engenharia de tráfego da prefeitura, no órgão gestor de trânsito da cidade. Foi nesse período que a segurança no trânsito se tornou seu principal objeto de pesquisa, tema ao qual se dedica até hoje.

Em 2004, partiu para o doutorado na Universidade de Waterloo, no Canadá, sob orientação do professor Frank Saccomanno. Pesquisou então segurança viária a partir de abordagens alternativas aos métodos tradicionais, baseados apenas em registros de sinistros. "Orgulho-me de ter feito o que eles chamam de doutorado pleno no exterior, com a bolsa completa do CNPq", conta. De volta ao Brasil no fim de 2008, ingressou no ano seguinte como professor em regime de dedicação exclusiva na UFC, consolidando sua trajetória como pesquisador.

O primeiro encontro com a ANPET

O contato inicial com o congresso aconteceu ainda no período em que escolhia onde faria o mestrado, na edição realizada em São Carlos, que ficou conhecida como a "ANPET da tenda de circo", por conta de uma tenda montada no pátio da EESC. "Para um estudante, os pesquisadores são como ídolos naquela área. Foi uma experiência espetacular estar pertinho daquele grupo", recorda.

O envolvimento mais intenso com a associação começou em 2009. Naquele congresso, Cunto se aproximou das professoras Maria Alice Prudêncio Jacques (UnB), Christine Tessele Nodari (UFRGS) e Heloísa Barbosa (UFMG), com quem formou uma rede de pesquisa para desenvolver funções de desempenho de segurança viária para rodovias brasileiras. "Foi um momento muito gratificante encontrar aquelas professoras e elas toparem formar um grupo para trabalharmos juntos", lembra.

Da coordenação temática à diretoria executiva

A convite de Maria Alice, então coordenadora temática da área de Tráfego Urbano e Rodoviário, Cunto assumiu a função de coordenador adjunto e, dois anos depois, tornou-se coordenador temático da área. Em 2015, durante o segundo mandato do professor Márcio D'Agosto, passou a integrar a diretoria científica, função que manteve na primeira gestão da professora Helena Cybis.

Após seguir na diretoria durante a segunda gestão de Cybis e colaborar com a área de Tráfego Urbano e Rodoviário na gestão de Maria Leonor Alves Maia, Cunto foi convidado, em 2023, por Cira Pitombo para assumir a diretoria executiva. "É uma diretoria discreta, mas vital para o congresso e para a associação", define. Segundo ele, a experiência somou-se às anteriores e proporcionou uma visão mais abrangente da ANPET, da comunidade científica ao dia a dia administrativo.

Uma gestão para pensar no futuro

Com a decisão de Pitombo de não concorrer a um segundo mandato, Cunto foi eleito presidente para o biênio 2025–2026, à frente de uma chapa construída para ser diversa em termos de distribuição geográfica, gênero e idade. Ele destaca que recebeu uma associação com processos administrativos consolidados e situação financeira sustentável. "Foi um cenário que me motivou, porque eu poderia pensar mais no futuro do que simplesmente tratar problemas emergenciais da associação", afirma.

Entre as mudanças da gestão, está a criação de diretorias com missões específicas: Comunicação, Inovação, Equidade, Diversidade e Inclusão, Relações Institucionais e Integridade Acadêmica. Ligadas à diretoria de Equidade, Diversidade e Inclusão, estão a consolidação da política de incentivo à participação de estudantes e a continuidade do Espaço Kids, criado no congresso de 2024 para acolher pesquisadoras mães.

Na diretoria de Comunicação, sob a condução de Cassiano Isler, a associação revisou suas práticas e passou a contar, desde 2025, com a Strada Comunicação, em um movimento para profissionalizar o diálogo com seu público.

No campo científico, a ANPET adotou um novo sistema de submissões, que integra a gestão do congresso das inscrições à emissão de certificados, e redefiniu as áreas temáticas para tornar o evento mais inclusivo em relação aos modos de transporte. Já a Revista Transportes ganhou um site remodelado e teve propostas de indexação submetidas à Web of Science e à Scopus. "A indexação vai nos levar a  outro patamar", avalia.

Uma associação madura

Para o presidente, a ANPET vive hoje um estágio de maturidade, com o desafio de fortalecer ainda mais a conexão com o setor público e a indústria. Ele também chama atenção para as transformações trazidas pela inteligência artificial. "A gente precisa estar muito atento às mudanças que virão nos próximos anos em relação à pesquisa, à divulgação da pesquisa e à integridade acadêmica", alerta.

Assista à entrevista completa:

Wagner Colombini: da inspiração inglesa à fundação da ANPET e à defesa de uma entidade técnica

Segundo presidente da ANPET, entre 1989 e 1992, Wagner Colombini Martins foi um dos fundadores da Associação e concedeu entrevista à série especial que celebra os 40 anos da entidade, ouvindo ex-presidentes e personagens centrais da sua história. Na conversa, relembra a trajetória profissional que o levou da Escola Politécnica ao IPT, o encontro que originou a associação e defende, ainda hoje, a vocação estritamente técnica que ajudou a consolidar.

Do IPT ao mestrado na Inglaterra

Formado em Engenharia Civil pela Escola Politécnica da USP em 1972, Wagner começou a carreira no Instituto de Pesquisa Tecnológica (IPT). Em 1974, foi para a Inglaterra fazer mestrado em transportes e, ao voltar um ano e meio depois, integrou-se ao recém-criado agrupamento de transportes do instituto, que passou a chefiar pouco tempo depois. No IPT, dedicou-se a pesquisa e consultoria técnica em transportes, tanto para o governo do estado de São Paulo quanto para outras esferas públicas, com trabalhos que iam da modelagem de transportes ao planejamento de sistemas.

Em 1989, decidiu deixar o IPT para fundar a Logit, empresa de consultoria em engenharia de transportes que atua até hoje no Brasil e no exterior.

Um fórum inspirado na Inglaterra

A semente da ANPET foi plantada no início dos anos 1980, quando Wagner foi convidado pelo CNPq para coordenar, em Brasília, um programa de desenvolvimento científico e tecnológico na área de transportes. Cedido pelo IPT, passou seis meses na capital federal montando o documento e, sobretudo, conversando com pesquisadores de universidades e centros de pesquisa de todo o país.

Nesses encontros, ele repetia uma observação vinda de sua experiência inglesa: fazia falta no Brasil algo como a University Transport Studies Group Conference (UTSG), conferência anual que reunia os grupos britânicos de pesquisa e pós-graduação em transportes. A ideia foi bem recebida por todos, mas ninguém tomava a frente. "Eu fiquei pressionando bastante", relembra. Da insistência veio uma primeira reunião na COPPE/UFRJ com o grupo que viria a fundar a ANPET: Rômulo Orrico e Márcio Ramos (COPPE), José Eugênio Leal, Anísio Brasileiro (Pernambuco), Luis Antonio Lindau (Porto Alegre), Orlando Strambi (Poli), entre outros. Da reunião saiu a decisão de criar a Associação, e Rômulo Orrico foi escolhido por aclamação como o primeiro presidente.

Dois mandatos e o legado da rotatividade

Wagner foi eleito segundo presidente da ANPET, para o biênio 1989-1990, e reconduzido em seguida para o biênio 1991-1992. Ao ser sondado sobre um terceiro mandato, recusou. Para ele, a gestão deveria ser rotativa e envolver cada vez mais pessoas na responsabilidade de manter a Associação viva. Outras decisões daquele período seguem marcando a identidade da ANPET até hoje: a realização de congressos anuais sediados de forma itinerante pelos centros de pesquisa das universidades brasileiras, cada um assumindo a organização e a captação de patrocínio.

Foi nesse período também que Wagner se posicionou fortemente contra a ideia de a ANPET assumir uma atuação política. Na sua leitura, uma entidade científica e tecnológica precisava se preservar como espaço técnico, sob risco de perder credibilidade. A atuação política caberia a entidades setoriais como a ANTP e a NTU; à ANPET, o compromisso com a produção científica, a formação de pessoal e a disseminação de boas práticas.

A contribuição da associação

Para Wagner, o papel da ANPET é duplo: contribuir com o desenvolvimento do estado da arte, por meio da pesquisa, e com o estado da prática, por meio da formação e da disseminação de conhecimento. Para os pesquisadores, é avançar em conhecimento novo; para a sociedade, é aplicar esse conhecimento em transportes melhores. Ele destaca que, ao longo das últimas quatro décadas, essa vocação foi mantida com base em participação voluntária e comprometimento coletivo, sem que a Associação pertencesse a nenhuma pessoa ou instituição em particular. "Não tem ninguém que é dono da ANPET, ela é de toda a comunidade", resume.

Um pedido para os próximos anos

Ao olhar para o futuro, Wagner defende que os centros de pesquisa brasileiros invistam mais no mestrado profissional e retomem cursos de formação para técnicos de prefeituras e órgãos gestores de transporte, à distância ou presencialmente. Para ele, boa parte da fragilidade atual da gestão pública de transportes se explica pela ausência de treinamento continuado das equipes que assumem essas funções.

Também vê espaço para a ANPET estreitar laços com países do sul global, em especial da América Latina e da África, em uma troca horizontal de experiências, aproveitando o protagonismo brasileiro em soluções como o BRT.

Um trabalho de comunidade

Wagner celebra a longevidade da Associação e o fato de ela seguir viva por meio de sucessivas gerações de pesquisadores. Faz questão de lembrar nomes que marcaram sua trajetória e a história da ANPET: Rômulo Orrico, primeiro presidente; Antônio Galvão Novaes, "que me deu apoio desde o começo, um cara maravilhoso"; Marilita Braga; José Eugênio Leal; Anísio Brasileiro; Luis Antonio Lindau; e Reinaldo Sete, que abraçou o periódico Transportes no início. "Eu gosto muito de toda a comunidade, do espírito da comunidade, que é de fazer o melhor, de querer compartilhar."

Assista à entrevista:

PETRAN/UFC abre inscrições para Mestrado e Doutorado | Turma 2027.1

O Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes (PETRAN) da Universidade Federal do Ceará (UFC) está com inscrições abertas para o processo seletivo de Mestrado e Doutorado referente à Turma 2027.1. Os interessados podem se inscrever até 4 de novembro.

As inscrições devem ser realizadas exclusivamente pelo Sistema Integrado de Gestão de Atividades Acadêmicas (SIGAA) da UFC, na aba “Processos Seletivos – Stricto Sensu”, onde também estão disponíveis os editais com todas as regras e etapas da seleção.

Vinculado à subárea Engenharias I, o PETRAN obteve nota 6 na última avaliação da CAPES, em uma escala que vai de 3 a 7, sendo reconhecido como programa de excelência nacional. É o único programa de pós-graduação em Engenharia de Transportes das regiões Norte e Nordeste do país. O curso de Mestrado é oferecido desde 2000, e o de Doutorado, desde 2011.

O programa está organizado em duas áreas de concentração, Infraestrutura de Transportes e Planejamento/Operação de Sistemas de Transportes, cada uma com três linhas de pesquisa que reúnem diversos projetos coordenados pelos docentes. 

Inscrições: até 04/11

Níveis: Mestrado e Doutorado

Editais e inscrições: www.si3.ufc.br/sigaa/public/

Mais informações: www.det.ufc.br/petran | Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.

11º Assembleia Geral Ordinária acontece durante o 40º ANPET

Durante a realização do 40º Congresso de Pesquisa e Ensino em Transportes, a Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) promoverá a sua 11ª Assembleia Geral Ordinária (AGO), momento em que os associados se reúnem para acompanhar os rumos da entidade e participar de decisões importantes para o seu futuro.

A assembleia será realizada no dia 29 de outubro de 2026, às 17h15, na Sala Tucuns do Atlântico Búzios Convention & Resort, sede do congresso, localizado na Estrada da Usina Velha, nº 294, Village de Búzios, Armação dos Búzios (RJ).

Pautas

1. Apresentação do legado da gestão 2025–2026;
2. Eleição da nova Diretoria da ANPET para o biênio 2027–2028;
3. Assuntos gerais de interesse da ANPET, sem caráter deliberativo.

No ano em que o congresso celebra suas quatro décadas, a AGO marca o balanço das ações da atual gestão e a escolha da diretoria que conduzirá a associação nos próximos dois anos.

A presença dos associados é fundamental para fortalecer a participação coletiva e a representatividade da comunidade de pesquisa e ensino em transportes na condução da ANPET.

Confira a lista de associados clicando aqui.